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上海隧道工程股份有限公司

法定代表人：張焰

企業(yè)資質(zhì)：全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)

聯(lián)系電話：*******

經(jīng)營(yíng)范圍：建筑業(yè)；土木工程建設(shè)項(xiàng)目總承包

經(jīng)營(yíng)地址：上海市徐匯區(qū)宛平南路1099號(hào)

企業(yè)性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)

所屬行業(yè)：建筑安裝

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　　上海，中國(guó)現(xiàn)代城市的發(fā)源地。150多年來(lái)，脫胎于上海百年市政服務(wù)機(jī)構(gòu)——上海市市政工程管理局和公用事業(yè)局的隧道股份，為這座城市積淀了中國(guó)現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的最初樣本。如今，已成為中國(guó)基建板塊首家上市企業(yè)的隧道股份，正致力于為中國(guó)乃至全球更多城市提供富有創(chuàng)造力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，讓城市生活變得更加便捷、安全與智慧。

　　作為連續(xù)15年排名中國(guó)市政企業(yè)榜首的國(guó)企集團(tuán)、中國(guó)市政學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)單位和全球EPC市場(chǎng)公認(rèn)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商，隧道股份的產(chǎn)業(yè)覆蓋隧道、軌道交通、道路橋梁、建筑與房地產(chǎn)、水務(wù)、能源、地下空間、重大裝備及綠色材料9大板塊，憑借科技領(lǐng)先戰(zhàn)略，隧道股份始終保持領(lǐng)先行業(yè)3-5年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確保為每個(gè)項(xiàng)目提供高效前瞻的個(gè)性化解決方案。公司科研機(jī)構(gòu)等級(jí)、實(shí)力和科研投入占比位列同行業(yè)之最。

　　2015年9月，曾歷經(jīng)“走向市場(chǎng)、企業(yè)改制、拓展領(lǐng)域、投資并舉、多核發(fā)展”5次創(chuàng)業(yè)的隧道股份，在上海新一輪國(guó)資國(guó)企改革中，再次迎來(lái)新的躍變——在2012年順利接收原母公司——上海城建集團(tuán)77.15%核心資產(chǎn)注入的基礎(chǔ)上，正式替代上海城建集團(tuán)身份，全面托管上海城建上市體、內(nèi)外所有國(guó)有資產(chǎn)，以“城市基礎(chǔ)建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商”的新定位全面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前，隧道股份企業(yè)主體資信評(píng)級(jí)達(dá)AAA級(jí)，旗下?lián)碛袊?guó)內(nèi)一流的基建領(lǐng)投資公司、1家工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)、4家工程勘察、設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)、2家市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)企業(yè)、9家市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)、3家一流養(yǎng)護(hù)運(yùn)維企業(yè)；１家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、１家國(guó)家級(jí)工程中心、１個(gè)國(guó)家級(jí)住宅產(chǎn)業(yè)化基地、３個(gè)院士工作室、２個(gè)博士后工作站。同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)擁有新加坡最高A1施工資質(zhì)、援外工程項(xiàng)目A級(jí)資質(zhì)等。憑借先進(jìn)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)理念、齊全的產(chǎn)業(yè)鏈條、一流的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和智慧化的管理運(yùn)營(yíng)模式，全力為世界各地城市和客戶提供基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃咨詢、設(shè)計(jì)、投資、建造、運(yùn)營(yíng)的“全生命周期”服務(wù)，公司市場(chǎng)區(qū)域遍及新加坡、印度、港澳、波蘭、安哥拉等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)已建及在建的各地重大工程項(xiàng)目逾500項(xiàng)，年綜合營(yíng)業(yè)額突破550億元人民幣，近3年基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資額逾800億元，在中國(guó)市政工程行業(yè)連續(xù)15年排名第一。

　　上海長(zhǎng)江隧橋（崇明越江通道）工程位于上海東北部長(zhǎng)江口南港、北港水域，是我國(guó)長(zhǎng)江口一項(xiàng)特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是上海至西安高速公路的重要組成部分。該工程的建成將改善上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局，加速長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化，更好地帶動(dòng)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升上海在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。工程起于上海市浦東新區(qū)的五好溝，經(jīng)長(zhǎng)興島到達(dá)崇明縣的陳家鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.5公里。

　　工程采用“南隧北橋“方案，即以隧道形式穿越長(zhǎng)江口南港水域，長(zhǎng)約8.95公里；以橋梁形式跨越長(zhǎng)江口北港水域，長(zhǎng)約16.65公里。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)，設(shè)計(jì)車速80-100公里/小時(shí)。工程于1993年起開展研究，2004年下半年完成初步設(shè)計(jì)，2004年12月28日正式啟動(dòng)。

　　上海長(zhǎng)江隧道隧道盾構(gòu)直徑也要大過(guò)上海已建和在建的任何一條盾構(gòu)法隧道，并超過(guò)目前世界上最大的盾構(gòu)法隧道———荷蘭GroeneHart隧道，達(dá)到15.0米，從而問(wèn)鼎世界之最。隧道建成后，其路面將在長(zhǎng)江水面40米以下的深處。

　　江面上波浪滔滔，江底下車輪滾滾，這是怎樣一幅壯觀的場(chǎng)面。上海長(zhǎng)江隧橋工程是連接上海市區(qū)和崇明的高速公路通道,也是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安線的重要組成部分，隧橋建成后將從根本上改變崇明島交通不便的狀況，同時(shí)對(duì)增強(qiáng)上海的輻射能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

　　我們是城市工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)者

　　隧道股份勇于探索，專攻術(shù)業(yè)，憑籍領(lǐng)先行業(yè)的市政技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以投資、設(shè)計(jì)、施工、交付、運(yùn)營(yíng)及其組合，保障重大和大型基礎(chǔ)設(shè)施工程的有序建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng)。致力于進(jìn)駐一座城，造就一座城。

　　我們是城市功能升級(jí)和空間高效利用的設(shè)計(jì)者

　　隧道股份獨(dú)具匠心，依據(jù)具體空間布局，行成于思，優(yōu)化區(qū)域改造，為現(xiàn)代城市功能，城市業(yè)態(tài)建設(shè)開發(fā)和升級(jí)，為地下空間開發(fā)與利用等提供創(chuàng)新和增值服務(wù)，用新思維、新設(shè)計(jì)改造城市。

　　我們是綠色材料與未來(lái)建筑的領(lǐng)跑者

　　隧道股份創(chuàng)新科研，精心打造綠色建筑，開發(fā)以建筑工業(yè)化為主導(dǎo)的綠色建造技術(shù)和產(chǎn)品，研發(fā)、生產(chǎn)再生建筑材料、綠色功能型材料，倡導(dǎo)人與建筑和諧交融的理念，啟幕城市未來(lái)。

　　我們是城市管理升級(jí)和智慧型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維的服務(wù)者

　　隧道股份力求打造現(xiàn)代城市新典范，提供符合現(xiàn)代城市管理需求的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)，塑造更高端、更安全、更智慧的城市。

　　想在中國(guó)基建領(lǐng)域首家上市公司“心臟”一展拳腳?想在更高的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)更大的職業(yè)發(fā)展夢(mèng)想？7月7日起，隧道股份面向公司員工，公開競(jìng)聘上市公司總部各部室管理崗位精英，首批招募工作現(xiàn)已啟動(dòng)。

　　根據(jù)競(jìng)聘方案，此次招聘所有報(bào)名人員將根據(jù)上市公司部門全新管理職能要求，在充分挖掘和發(fā)揮公司現(xiàn)有人力資源的基礎(chǔ)上，分部門分批次開展。通過(guò)簡(jiǎn)歷提交、資格審核、面試問(wèn)答，全面考查競(jìng)聘人員對(duì)股份公司的認(rèn)知認(rèn)同、專業(yè)能力、過(guò)往業(yè)績(jī)、工作思路和職業(yè)道德，擇優(yōu)錄用，于今年10月底前全面完成競(jìng)聘入職。有料你就來(lái)！我們期待，未來(lái)與你共跨越。

　　2005年~2007年期間，公司承擔(dān)省部級(jí)以上科研經(jīng)費(fèi)資助科研項(xiàng)目共計(jì)37項(xiàng)，其中承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目7項(xiàng)，已完成驗(yàn)收或鑒定的項(xiàng)目計(jì)23項(xiàng)，在研項(xiàng)目14項(xiàng)。公司與承擔(dān)的省部級(jí)以上科研項(xiàng)目配套的研究子課題近70項(xiàng)，形成了二大高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)制造技術(shù)和四大高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的共性技術(shù)。

　　累計(jì)有19項(xiàng)科研成果得到轉(zhuǎn)化：“國(guó)產(chǎn)地鐵土壓平衡盾構(gòu)”及“盾尾密封油脂”產(chǎn)品獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，“盾構(gòu)法隧道襯砌高精度鋼?！北涣袨閲?guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目；“預(yù)拌自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)”被列為建設(shè)部節(jié)能省地型推廣應(yīng)用技術(shù)；8項(xiàng)綜合科技成果被列為上海市建設(shè)交通自主創(chuàng)新技術(shù)成果，6項(xiàng)施工技術(shù)被評(píng)為國(guó)家級(jí)工法；盾構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)被列為2007年全國(guó)建設(shè)行業(yè)----城市軌道交通專項(xiàng)科技成果推廣項(xiàng)目。

　　3年內(nèi)形成發(fā)明專利17項(xiàng)、實(shí)用新型自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)6項(xiàng)。公司承建的上海長(zhǎng)江隧道屬世界盾構(gòu)法施工直徑最大（15.43m）、一次推進(jìn)里程最長(zhǎng)（7.5公里）；公司自主設(shè)計(jì)制造的“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在設(shè)計(jì)理念、核心部件創(chuàng)新、控制系統(tǒng)的集成等方面形成6大亮點(diǎn)，結(jié)構(gòu)功能及性價(jià)比達(dá)到并優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品，既填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白又適應(yīng)和滿足市場(chǎng)的需要，近三年就累計(jì)銷售41臺(tái)，并覆蓋上海、南京、廣州、杭州、武漢等城市，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。