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寧波舟山港股份有限公司

法定代表人：毛劍宏

企業(yè)資質(zhì)：倉儲相關(guān)資質(zhì)

聯(lián)系電話：*******

經(jīng)營范圍：經(jīng)營碼頭、倉儲、輪駁、外輪理貨、專用鐵路等港口及相關(guān)業(yè)務(wù)

經(jīng)營地址：

企業(yè)性質(zhì)：國有企業(yè)

所屬行業(yè)：500強企業(yè)

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　　寧波舟山港集團有限公司是由寧波港集團有限公司與舟山港集團有限公司于2015年9月25日整合組建成立，是我國特大型港口企業(yè)。

　　寧波港集團有限公司的前身為寧波港務(wù)局，2004年4月8日，按照國家和省市有關(guān)港口體制改革的精神，寧波港務(wù)局實行政企分開，成立寧波港集團有限公司。2008年3月31日，寧波港集團有限公司作為主發(fā)起人聯(lián)合招商局、中信港投、寧波寧興、寧波交投、寧波開投、寧波城投及舟山港務(wù)等7家單位發(fā)起創(chuàng)立了寧波港股份有限公司，其中寧波港集團有限公司占90%股份。

　　舟山港集團有限公司的前身為舟山港務(wù)集團有限公司，于2007年2月成立。2011年5月，舟山港集團有限公司作為主發(fā)起人聯(lián)合舟山市國瑞投資、寧波港股份、中化實業(yè)、中國外運、浙商產(chǎn)業(yè)投資基金、沙鋼及定海國資等7家戰(zhàn)略投資者發(fā)起創(chuàng)立了舟山港股份有限公司，其中舟山港集團有限公司占70%股份。

　　作為寧波舟山港公共碼頭的經(jīng)營主體，寧波舟山港集團主要經(jīng)營范圍包括集裝箱、鐵礦、原油、煤炭、液化品、件雜貨等貨物裝卸業(yè)務(wù)；港口物流與商品貿(mào)易業(yè)務(wù)；客運與旅游服務(wù)；并提供拖輪助泊、船貨代理、理貨等與港口生產(chǎn)相配套的服務(wù)。近年來，通過經(jīng)營領(lǐng)域的不斷拓展和延伸，目前形成了碼頭經(jīng)營業(yè)、港口物流業(yè)和資本經(jīng)營業(yè)“三大板塊”互動發(fā)展的新局面。2015年，寧波舟山港集團貨物吞吐量完成6.53億噸，同比基本持平；集裝箱吞吐量完成2220.2萬標箱，同比增長6.1%。

　　近年來，寧波舟山港的發(fā)展得到了上級政府和社會各界的充分肯定。集團曾獲得中國企業(yè)500強、中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強、中國最具創(chuàng)新力企業(yè)、中國港口行業(yè)十大影響力品牌、中國十大最讓人滿意港口、全國“五一”勞動獎狀等榮譽稱號，蟬聯(lián)“全國文明單位”四連冠，并成功入圍世界集裝箱“五佳港口”（中國大陸唯一入圍港口）。

　　寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地，國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地，是國家的主樞紐港之一。2015年，寧波舟山港貨物吞吐量達到8.89億噸，連續(xù)7年位居世界港口第1位；集裝箱吞吐量首次突破2000萬標箱，排名躍居世界港口第4位。

　　概括而言，寧波舟山港具有以下三大特點：

　　（一）自然條件優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯。寧波舟山港是世界少有的深水良港，主要進港航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進出。內(nèi)外輻射便捷，向內(nèi)可連接沿海各港口，并覆蓋華東地區(qū)及長江流域；向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。

　　（二）港口功能齊全，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。寧波舟山港由鎮(zhèn)海、北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六橫、岑港、洋山等19個港區(qū)組成，現(xiàn)有生產(chǎn)泊位615座，其中萬噸級以上大型泊位150座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位89座，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。作業(yè)貨種齊全，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。橋吊單機作業(yè)效率創(chuàng)造了每小時235.6自然箱的世界紀錄；2014年度馬士基1.8萬標準箱船作業(yè)的平均在泊效率名列全球第一；鐵礦石船時效率名列全國前茅。

　?。ㄈ┘柽\網(wǎng)絡(luò)完善，港口腹地不斷擴大。寧波舟山港具有水路、公路、鐵路和管道等多種運輸方式，是國內(nèi)運輸方式最完備的港口。航線航班密集，已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航，全球前20名的集裝箱班輪公司均已登陸寧波舟山港。截至2015年底，寧波舟山港集裝箱航線達 236條，其中遠洋干線118條，月均航班近1400班。鐵路直達港區(qū)，開通了7條海鐵聯(lián)運班列，并在國內(nèi)建立了12個“無水港”,港口輻射力明顯提升，腹地不斷向中西部及新疆、西安等西北地區(qū)延伸。